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如何縮短惠州空壓機的空載運行時(shí)間？

節能已經(jīng)是這個(gè)時(shí)代的潮流，縮短惠州空壓機的空載時(shí)間將有利于我們的空壓機系統更好的節能。那么我們該如何縮短空壓機的空載時(shí)間呢？

首先要完成對壓縮空氣供應系統各個(gè)空壓機的檢測之后，就可以開(kāi)始對空壓機站的工作情況和壓縮空氣的應用情況進(jìn)行分析和優(yōu)化。通過(guò)分析，可以知道現有系統的節能潛力，來(lái)制定壓縮空氣供應系統節能優(yōu)化的措施。在這一從階段中重要的是所制定的措施與實(shí)際要求是否相適應。只有系統中空壓機負載運行時(shí)間長(cháng)，或者說(shuō)空載運行時(shí)間盡可能短的情況下才能實(shí)現系統的節能優(yōu)化。另外，就是要盡可能的減少壓縮空氣的泄漏，降低壓縮空氣的工作壓力。因為降低0.1MPa的壓力相當于節能6%～8%。通過(guò)采取措施可實(shí)現負載運行時(shí)間盡可能長(cháng)、空載運行時(shí)間盡可能短，并在低壓力水平上恒定的壓力，即實(shí)現空壓機站配置。

其次是使用轉速可調的惠州空壓機，并結合使用負載—空載運行方式的空壓機。這種空壓機配置方式的優(yōu)點(diǎn)是空壓機站中基本負載的壓縮機覆蓋了基本壓力需求的范圍，不會(huì )使空壓機站在不經(jīng)濟的工作范圍內工作。若系要求的壓縮空氣量超過(guò)了基本負載需求，出現了壓縮空氣需求峰值時(shí)，可由轉速可調的壓縮機覆蓋些區域。利用這一解決方案，能夠使壓縮空氣系統提供的壓縮空氣量準確的符合當前的實(shí)際需要，避免了高能耗的空載運行、費用昂貴的卸荷時(shí)間和卸荷過(guò)程中壓縮空氣的損失，從而能夠實(shí)現很高的節能，也消除了壓縮空氣系統啟動(dòng)時(shí)的峰值負載，壓力范圍得到了優(yōu)化，實(shí)現了恒定的工作壓力。

再次是采用由上一級控制的、與能耗有關(guān)的壓縮機能耗控制配置方式。在這種配置方式中，大流量的壓縮空氣更多的是由多個(gè)負載—空載調節的壓縮機來(lái)產(chǎn)生的。些時(shí)，智能化的能耗控制系統控制空壓機按所需壓縮空氣的多少開(kāi)啟和停止，按照節能原則調節所有空壓機的壓力范圍。

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